Krajevna skupnost KONOVO
Krajevna skupnost Konovo se kot specifično primestno naselje Mestne občine Velenje, ki vključuje tako urbanizirane ulice kot hribovite zaselke Šenbric, Selo, Deberca in Drucova, sooča z edinstvenimi izzivi. Njen položaj zaznamujejo predvsem pritiski hitre urbanizacije in umestitev državne infrastrukture.
1. Vpliv in umeščanje gradnje 3. razvojne osi (Selo–Konovo): Skozi območje krajevne skupnosti poteka trasa nove hitre ceste. Krajani so zaradi zaščite svojih interesov, kmetijskih zemljišč in bivanjskih pogojev celo ustanovili namensko Civilno iniciativo za razvoj III. razvojne osi Selo–Konovo. Gradnja povzroča hrup, prah, transport težke mehanizacije in dolgoročne posege v prostor. 2. Dotrajanost in nujnost sanacije lokalnih cest: Zaradi razgibanega in strmega terena ter povečanega prometa so številne stranske ceste (kot so deli Šenbriške, Škalske ceste in poti v zaselkih) nenehno podvržene posedanju in propadanju. Čeprav se fazno prenavlja dele cestnega omrežja (npr. nedavne prenove delov Konovske ceste in odsekov Domazet–Dobelšek), stranske povezave še vedno potrebujejo obsežne posege. 3. Problem odvodnjavanja meteornih voda in erozija: Hribovita konfiguracija terena ob močnih nalivih povzroča hiter odtok meteornih voda. Če obcestni jarki, prepusti in drenažni sistemi niso ustrezno očiščeni ali dimenzionirani, hudourniška voda spodjeda cestišča, poplavlja nižje ležeča dvorišča in sproža manjše plazove. 4. Omejenost in zapiranje prometnih povezav (Predor Konovo): Zaradi geografske lege in prehodnosti je KS Konovo močno odvisna od glavnih prometnih žil in predora Konovo. Vsakršno vzdrževanje, višinske kontrole ali zapore predora povzročijo takojšnjo preusmeritev prometa na ozke lokalne ceste skozi strnjena naselja, kar ogroža varnost pešcev in povečuje hrup. 5. Ohranjanje prostorske identitete in integracija novih prebivalcev: Konovo postaja vedno bolj priljubljena lokacija za novogradnje enodružinskih hiš. Glavni izziv je, kako ohraniti primestni oziroma podeželski značaj zaselkov (kot je Šenbric), hkrati pa zagotoviti primerno komunalno opremljenost (širokopasovni internet, javna razsvetljava) za vse večje število gospodinjstev.
Konkretni ukrepi
- 1. Vzpostavitev tripartitnega protokola za nadzor gradnje 3. razvojne osi: Zaradi močnega vpliva gradnje hitre ceste na zaselka Selo in Konovo ter delovanja Civilne iniciative klasični zakonski nadzor ne zadošča. Ukrep: Podpis obvezujočega protokola med DARS-om, Mestno občino Velenje in KS Konovo. Izvedba: Protokol mora investitorju naložiti postavitev stalnih merilnikov hrupa in prašnih delcev (PM10) sredi naselij ter takojšnjo gradnjo globokih, ozelenjenih protivlomno-protihrupnih barier še pred začetkom najtežjih izkopov na sami trasi.
- 2. Vgradnja naprednih "asfaltnih korit" in kaskadnih zadrževalnikov meteornih vod: Za zaščito Šenbriške ceste in drugih strmih odsekov pred spodjedanjem ob močnih nalivih je nujna nadgradnja odvodnjavanja. Ukrep: Ob prenovah stranskih cest se namesto klasičnih jarkov vgradijo globoke armiranobetonske mulde (asfaltna korita), ki zdržijo močne hudourniške pritiske. Tehnična rešitev: Na kritičnih stičiščih, kjer se voda zliva v dolino, se zgradijo kaskadni kamniti zadrževalniki, ki upočasnijo tok vode in ujamejo mulj, preden ta doseže nižje ležeča dvorišča in ceste.
- 3. Vzpostavitev pametnih obvoznih režimov ob zapori predora Konovo: Da se ob preusmeritvah prometa iz predora prepreči prometni kolaps in ogrožanje pešcev na lokalnih cestah, je nujna prometna avtomatizacija. Ukrep: Namestitev dinamične prometne signalizacije (LED portalov) pred vstopom v Konovo, ki se aktivira takoj ob zapori predora. Omejitve: Prepoved tranzitnega toka za vsa tovorna vozila nad 3,5 tone, ki se jih preusmeri na širše regionalne obvoznice.
- 4. Fazni program »Konovo-stranske poti«. Ker stranske poti v zaselkih Šenbric, Deberca in Drucova zaradi posedanja terena nenehno propadajo, je rešitev sistematični sanacijski program. Ukrep: Oblikovanje namenskega občinskega sklada za podeželske ceste v KS Konovo po sistemu deljenega financiranja. Tehnologija: Prednostna izvedba globoke stabilizacije tal s cementno stabilizacijo podlage pred nanosom končnega asfalta, kar prepreči ponovno posedanje hribovitega terena.
Imaš predlog za to področje?
Oddaj pobudo in pomagaj oblikovati program.