Krajevna skupnost KAVČE
Krajevna skupnost Kavče se kot gričevnato in v zadnjih letih izrazito urbanizirano območje sooča s specifičnimi izzivi, ki izvirajo iz hitrega priseljevanja ter geografskih značilnosti terena. Tradicionalno kmetijsko območje se je spremenilo v naselje enodružinskih hiš, kar močno obremenjuje obstoječo infrastrukturo. Glavni ključni izzivi za KS Kavče so naslednji:
1. Nevarnost zemeljskih plazov in erozije terena: Zaradi precej razčlenjenega in gričevnatega terena so Kavče podvržene plazenju tal. Najbolj kritičen izziv predstavlja sanacija plazu pri vstopu v naselje (med Zgornjimi in Spodnjimi Kavčami), kar občasno zahteva popolne zapore lokalnih cest in ogroža prometno varnost. 2. Varnost šolskih prevozov in urejanje postajališč: Z naraščanjem števila mladih družin se povečuje potreba po varni šolski poti. Velik izziv ostaja ustrezna označitev in fizična ureditev postajališč za šolske avtobuse ter zagotavljanje varnih pešpoti od postajališč do naselja, še posebej ob izrednih cestnih zaporah ali prenovah. 3. Mirujoči promet in širitev parkirišč: Zaradi močne urbanizacije in večjega števila avtomobilov na gospodinjstvo se skupnost nenehno sooča s pomanjkanjem parkirnih mest. 4. Dokončna ureditev belih lis optičnega omrežja: Čeprav je bila večina širokopasovnega optičnega omrežja v kraju že dograjena, izziv ostajajo bele lise na obrobju , ki jih je treba dokončno urediti. 5. Dopolnjevanje javne razsvetljave in prometne signalizacije: Na določenih odsekih (npr. od Habeta proti Kolencu ali na delu Grabner) je nujna širitev javne razsvetljave ter postavitev dodatnih odbojnih cestnih ograj, ki bi prebivalcem zagotavljale varno vožnjo po ovinkastih podeželskih cestah v nočnem času.
Konkretni ukrepi
- 1. Trajna sanacija vstopnega plazu z geotehničnimi sidri in drenažoZa odpravo najhujše težave – plazenja tal med Zgornjimi in Spodnjimi Kavčami, ki ogroža glavno dovozno cesto – klasično nasipavanje terena ne zadošča. Ukrep: Izvedba globokega pilotiranja cestišča z armiranobetonskimi koli in vgradnjo geotehničnih sider v stabilno hribinsko podlago. Vodni režim: Sočasno je treba zgraditi globoke drenažne kanale nad plaziščem, ki bodo ujeli podzemne in meteorne vode ter jih varno odvedli stran od drsečega pobočja. S tem se trajno prepreči spodjedanje ceste.
- 2. Vzpostavitev "Pametnih varnih točk" za šolske avtobuse: Zaradi ozkih cest in pomanjkanja klasičnih pločnikov je treba varnost otrok na poti do šolskega avtobusa rešiti z mikro-infrastrukturo. Ukrep: Ureditev dvignjenih, osvetljenih in pokritih avtobusnih postajališč (t.i. varnih otokov), ki so fizično ločeni od cestišča z robniki ali zaščitno ograjo.Tehnologija: Namestitev solarnih LED utripalcev na cestišču 50 metrov pred postajališčem, ki voznike opozarjajo na bližino šolske poti, ter ureditev varnih, označenih pešpoti s protizdrsnim premazom na kritičnih odsekih.
- 3. Gradnja žepnih parkirišč (Pocket Parkings) na občinskih zemljiščih: Ker večina hiš nima možnosti širitve dvorišč, avtomobili pa zapirajo ozke podeželske ceste, je rešitev razpršena gradnja manjših skupnih parkirišč. Ukrep: Pregled občinskih parcel znotraj naselja in njihova preureditev v t.i. žepna parkirišča za 5 do 10 vozil. Izvedba: Podlaga se uredi s prepustnimi travnimi ploščami, ob robu pa se namesti ekološki otok za odpadke. Stanovalci bližnjih hiš tako dobijo varen prostor za svoja druga ali tretja vozila, ceste pa ostanejo prehodne za zimske službe in reševalce.
- 4. Sofinanciranje priklopov za preostale "bele lise" optičnega omrežja: Za dokončno digitalizacijo obrobja Kavč, kjer operaterji zaradi visokih stroškov nimajo komercialnega interesa za kopanje kablov, je nujna finančna spodbuda. Ukrep: namenski javni razpis za subvencioniranje gradnje zadnjih metrov optike do hiše – FTTH za preostale kmetije in hiše na obrobju. Alternativa: Na območjih, kjer je zemeljska gradnja popolnoma neizvedljiva, se prebivalcem sofinancira namestitev naprednih fiksnih brezžičnih povezav (5G fiksni dostop) za zagotovitev visokohitrostnega interneta.
- 5. Fazno opremljanje kritičnih odsekov (Habet–Kolenec, Grabner) z LED razsvetljavo in odbojnimi ograjami. Za večjo varnost pri vožnji v nočnem času in megli na ovinkastih cestah je treba sistematično posodobiti prometno opremo. Ukrep: Postavitev varčnih, navzdol usmerjenih solarnih LED svetilk na ovinkih odseka Habeta proti Kolencu, ki ne povzročajo svetlobnega onesnaženja podeželja. Pasivna varnost: Namestitev jeklenih varnostnih odbojnih ograj z odsevniki (mačjimi očmi) na zunanjih robovih strmih cest (predvsem na delu Grabner), kar drastično zmanjša tveganje za zdrs vozil s cestišča.
Imaš predlog za to področje?
Oddaj pobudo in pomagaj oblikovati program.